Limita la revisión del medidor de potencia BIA

May 14, 2023

Un medidor de potencia que promete mucho aunque le queda camino por recorrer en cuanto a precisión, conectividad y calidad de construcción.

The Limits BIA es un medidor de potencia innovador y asequible. Su diseño atornillado (¿en?) lo convierte en una excelente opción para aquellos que desean probar un medidor de potencia sin el gasto y la molestia de integrarlo en parte del tren motriz. Pero está lejos de ser perfecto. Marcará una diferencia sustancial en el ancho de su postura y su precisión, conectividad y calibración pueden ser problemáticas.

Precio

Compatibilidad entre bicicletas

Impacto en el ancho de la postura

La conectividad y la calibración de ANT+ y Bluetooth pueden ser difíciles

Variable de precisión

Durabilidad de las tapas de las baterías y otras piezas pequeñas

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Para la mayoría de los ciclistas, existen dos limitaciones principales para comenzar con un medidor de potencia: el costo y la compatibilidad. Los medidores de potencia pueden ser ridículamente costosos (cómodamente $/£ 1,000), un costo que se amplifica al integrarse a otra parte costosa de su bicicleta como una manivela o un pedal. Y luego está la falta de compatibilidad, o transferibilidad, a otras bicicletas que puedas tener ahora o en el futuro. En algún lugar en la parte trasera de mi garaje, he guardado la manivela que no es del medidor de potencia que necesitaré volver a cambiar a mi bicicleta en lugar del medidor de potencia que estoy usando actualmente, que puede o no ser compatible con cualquier futura bicicleta que poseo... Obtienes la deriva.

Avance (¿o debería ser un giro?) Adelante el medidor de potencia BIA de los límites de la compañía financiada por crowdfunding. A diferencia de otros medidores de potencia que están integrados en parte de su transmisión, Limits BIA es un componente separado que se encuentra entre el pedal y la biela. Esto significa que se puede instalar en cualquier bicicleta independientemente de la manivela, el pedalier y los pedales. Y a $ 280 / £ 229, también es uno de los medidores de potencia más baratos del mercado actual.

Límites El medidor de potencia BIA consta de un medidor de potencia del lado izquierdo y un espaciador del lado derecho

Limits BIA es un medidor de potencia unilateral, la versión actual se lanzó en 2022 con una precisión de potencia declarada de -/+2%.

Consiste en una pequeña unidad circular de plástico y fibra de carbono con roscas de pedal/manivela de metal, así como una cubierta de plástico que se engancha para una protección adicional. Tiene 42 mm de diámetro y 18 mm de grosor. Para equilibrar los pedales, se incluye un espaciador de 18 mm para agregar entre el pedal derecho y la biela. Agregar 18 mm entre cada pedal y la biela aumentará sustancialmente el ancho de su postura actual (la distancia entre sus pedales; 36 mm adicionales a los 150 mm típicos en una bicicleta de carretera). La importancia de esto es algo que hemos considerado antes en nuestra guía de Q-Factor.

El peso total es de 97 g, que se acerca bastante al peso de algunos medidores de potencia de pedal. La duración de la batería es de 80 horas. La clasificación a prueba de agua es IP54, lo que significa que solo tiene protección contra "salpicaduras de agua", por lo que es poco probable que resista bien el invierno o la conducción fuera de la carretera.

En la caja se incluye todo lo que necesita para la instalación, excepto una llave de pedal / llave hexagonal, grasa y una moneda para la tapa de la batería.

Colocar las tapas de las baterías es un poco complicado, ya que no es tan fácil ver o sentir qué tan bien alineadas están y no hay un punto final firme. Hay detalles en los bordes de las cubiertas y la unidad que me parecieron fundamentales para colocar la cubierta correctamente. Sin embargo, con la cubierta protectora de plástico del medidor de potencia, no es posible ver estas marcas, por lo que debe prestar atención a la orientación de las ranuras. Puede ver en la imagen que la cubierta no parece tan apretada cuando está puesta.

Los límites dicen que han diseñado la cubierta para que se rompa si se aprieta demasiado para proteger la unidad principal. Se incluyen dos fundas de repuesto para esta eventualidad.

Las cubiertas de la batería pueden ser difíciles de alinear y apretar

Una luz indicadora azul te avisa cuando tienes las pilas correctamente instaladas. Debe tener cuidado de no oscurecer la luz al instalar la cubierta del medidor de potencia.

Con las baterías puestas, la instalación en su bicicleta es razonablemente sencilla y las instrucciones me parecieron fáciles de seguir (aunque la dirección web y el código QR provistos lo llevan a un enlace inactivo). Después de quitar los pedales, primero instale el medidor de potencia y el espaciador (a la derecha) con una llave hexagonal de 8 mm antes de volver a colocar los pedales. El proceso varía dependiendo de si tus pedales tienen llave plana para su instalación (la más sencilla) o usas una llave hexagonal. Si, como el mío, usan una llave hexagonal de 8 mm, entonces debe usar el extensor de 6 mm con una cuña de 8-6 mm (ambos incluidos) que luego permanece en su pedal. El par de apriete recomendado es de 30 Nm, por lo que podría ser un trabajo que le pidas a tu tienda de bicicletas local que haga si no tienes una llave dinamométrica adecuada.

Este sistema funcionó bien en la bicicleta, pero cuando quise quitar el medidor de potencia, una de las dos cuñas/reductor del pedal se había desintegrado. Afortunadamente, esto no atascó la rosca de mi pedal, pero significa que no puedo volver a instalar mis pedales hexagonales de 8 mm a menos que obtenga un reemplazo.

Toma unos buenos minutos girar la unidad, puede captar la señal ANT+ y conectarla a su unidad principal y calibrarla, lo cual no es inusual para algunos medidores de potencia. Una vez que transmití, no tuve problemas para conectarme a mis unidades principales Garmin Edge 1000 y Edge 500 a través de la función 'agregar sensor'.

La unidad está habilitada para Bluetooth, pero se recomienda que se conecte a través de ANT+ para que pueda calibrar correctamente a través de una unidad principal. Esto significa que, aunque puede conectarse a través de Bluetooth a aplicaciones de entrenamiento en interiores en sus dispositivos, es posible que los datos no sean muy confiables (a menos que use un dongle ANT+).

Solo puede conectarse a través de ANT+ o Bluetooth, no ambos al mismo tiempo y el BIA no detecta automáticamente un cambio. Para volver a encender ambos receptores, deberá aflojar y volver a apretar la tapa de la batería, lo que está lejos de ser ideal, especialmente dada la fragilidad de las tapas.

La aplicación Limits se lanzará pronto, lo que mejorará la conectividad, permitirá actualizaciones automáticas de firmware (actualmente se activa a través del soporte de Limits por correo electrónico) y habilitará la calibración sin la necesidad de una unidad principal. Para aquellos con un entrenador turbo 'tonto', uno de los grandes beneficios de esto será la capacidad de conectarse y calibrarse a través de Bluetooth a aplicaciones de entrenamiento en interiores.

La primera unidad con la que probé Limits fue mi Garmin Edge 1000, donde configuré la longitud de la biela y la calibré según las instrucciones. A pesar de la calibración, mis lecturas de potencia fueron 100 vatios más altas que las que mostraban el Wahoo Kickr y la manivela 4iiii. Pasé por el proceso varias veces en varias ocasiones diferentes, pero la unidad principal no parecía compensar a cero el gran número de calibración que se devolvió.

De manera bastante agradable, un Garmin Edge 500 con un software de Garmin más antiguo no compartió este problema y las lecturas se correlacionaron bien con los otros dos medidores de potencia. Nunca he tenido este problema con mi Edge 1000, pero no puedo decir con certeza si el problema radica en los límites o en esta unidad principal.

Una vez que configuré las cosas, hubo una consistencia razonable entre los datos de potencia de Limits BIA y la comparación 4iiii y Wahoo Kickr. En esfuerzos constantes (con mi entrenador de interior configurado en modo erg) hubo una diferencia de 5-10 vatios, muy dentro del +/-2% de precisión del BIA y el 1% del Kickr. Con el modo erg desactivado, los datos de Límites eran un poco más puntiagudos que los de los otros medidores. Si encuentra esto aceptable es algo personal.

A $ 280 / £ 229, Limits BIA es uno de los medidores de potencia de menor precio actualmente en el mercado. Los medidores de potencia alternativos en este extremo del mercado incluyen bielas de un solo lado como 4iii, Stages y FSA, que se venden al por menor a $ 300- $ 380 / £ 250-300.

Limits BIA es una gran opción asequible para aquellos que quieren probar un medidor de potencia. Tiene un precio muy competitivo y su transferibilidad entre bicicletas hace que su relación calidad-precio sea aún mejor. Pero está lejos de ser perfecto. Es posible que tenga problemas con la conectividad y la calibración de ANT y actualmente no puede conectarse a las mejores aplicaciones de entrenamiento en interiores a través de Bluetooth. El efecto en el ancho de la postura puede o no ser un problema para ti.

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Rachel ha estado escribiendo y revisando tecnología de bicicletas durante los últimos 10 años. Cínica por naturaleza, Rachel nunca confía realmente en la exageración del marketing y prefiere probar los productos antes de decidir si vale la pena comprarlos o no.

El primer amor de Rachel es el ciclismo de montaña, donde ha sido campeona europea y británica de 24 horas en más de una ocasión. Sin embargo, no solo se limita a los senderos y también monta regularmente, y ocasionalmente compite, en grava y carretera.

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