Proyecto G310 GS / Torretas de manillar Wunderlich

Apr 25, 2023

Como parte de las actualizaciones complementarias en curso para mi BMW G310 GS, Wunderlich nos proporcionó un juego de elevadores de manillar para la 310 GS ($73,95 para clientes de EE. UU.; más detalles aquí). Al igual que con otras partes que instalé en esta máquina, tuve que comprar herramientas para colocar estas brocas. La G310GS puede ser una gran bicicleta para que un principiante aprenda a andar, pero es al menos una bicicleta de nivel 200 para usar.

Los elevadores de la barra me tomaron más tiempo para atornillarlos a la bicicleta, porque no tenía una herramienta que llegara debajo del triple superior, para asegurar las tuercas y aflojar los pernos que sujetan las barras. Sí, leyó bien: los manillares están asegurados al triple superior con pernos pasantes. Cualquier llave inglesa que tenía, quedó atrapada debajo por el marco, la carrocería, las horquillas, la bocina, antes de que agarrara bien la tuerca.

Me fui a Harbor Freight, y me compré las extensiones de enchufe sin oscilación de media pulgada más largas que tenían. Con un pie y medio de extensión, podría ponerle un casquillo a esa tuerca sin tropezarme con la carrocería, las horquillas o el cuadro. Una llave arriba y otra abajo, y las barras estaban sueltas. Pero luego tuve otro problema.

Extensiones de encaje muy largas. Foto: Kate Murphy

Los manillares son flexibles. Como, REALMENTE disquete. Una vez que los solté de la bicicleta, solo querían ir a todas partes. No pude levantarlos y sacar todos los cables del camino para la instalación del elevador.

Para evitar pellizcar nada, terminé arrojando algunos amarres sobre las vigas del techo del garaje y suspendiendo las barras desde arriba. Utilicé correas con hebilla de leva para poder ajustar la altura de las barras mientras trabajaba. Como solo tengo dos manos, quería poder aflojarlas o apretarlas muy ligeramente.

No confiaría en estas vigas para sostener una bicicleta, pero seguramente sostendrán las barras. Foto: Kate Murphy

Una vez que eliminé todo el proceso, la instalación del elevador de la barra fue relativamente fácil. Wunderlich suministra pernos gigantes (aunque no del mismo tamaño que los OEM, así que asegúrese de tener ese casquillo a mano también) que atraviesan el triple superior, a través de las bandas y luego al soporte de la barra inferior.

Los elevadores de barra, pernos, tuercas y la abrazadera de la bicicleta, fácil con las barras suspendidas. Foto: Kate Murphy

Ajústalos. Las tuercas son de nylock, por lo que no se preocupe de que se suelten pronto.

Los elevadores se atornillan a la abrazadera en la parte superior y el triple a continuación. Foto: Kate Murphy

Luego, la diversión de posicionar y asegurar las barras: puede marcar las barras donde se encuentran con la abrazadera cuando comience, pero lo más probable es que las quiera en un lugar diferente al que tenía cuando comenzó. Ese fue mi caso. Los incliné hacia el asiento solo un poco.

Deje que las barras suspendidas bajen un poco, apriete los pernos según las especificaciones... Foto: Kate Murphy

Antes de apretarlos según las especificaciones, giré las barras de bloqueo a bloqueo para asegurarme de que tenía suficiente espacio libre en los cables para mantener las bandas. ¡Buenas noticias! Las motocicletas modernas parecen ser mucho más indulgentes con los elevadores de manillar que las antiguas que solíamos montar. ¿Los fabricantes realmente nos escuchan?

Esa prueba de bloqueo a bloqueo me advirtió que mis espejos están golpeando mi parabrisas al máximo. Sin embargo, en lugar de mover las barras de donde me gustaban, aflojé y recoloqué los espejos.

No pensarías que este pequeño ajuste tendría un impacto, pero… Foto: Kate Murphy

Gracias, Wunderlich, por otra actualización de calidad. Las bandas han hecho que una bicicleta cómoda sea aún más cómoda.