Los 3 ejes impulsores más populares utilizados por los mejores

Aug 03, 2023

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La siguiente historia busca responder a la pregunta: "¿Cuáles son las flechas de driver más utilizadas por los 50 mejores jugadores en el Ranking Mundial Oficial de Golf?"

La siguiente historia NO responde a la pregunta: "¿Qué eje impulsor debe usar USTED?"

Es una distinción importante a tener en cuenta antes de continuar.

Los golfistas en el nivel más alto del juego son, por supuesto, algunos de los creadores de tendencias más influyentes en el deporte. Sus decisiones de equipamiento, elecciones de moda e incluso cambios de swing ayudan a dar forma a las decisiones de golf del público en general, ya sea para bien o para mal. Para algunos fanáticos del golf, el equipo que usan los mejores jugadores del mundo ayuda a determinar los palos y varillas que prueban o compran por sí mismos.

La mentalidad es algo así como: "Oye, si es lo suficientemente bueno para Rory McIlroy o Jon Rahm, probablemente sea lo suficientemente bueno para mí".

La falla en esa línea de pensamiento, al menos en lo que respecta a los ejes del conductor, es que McIlroy actualmente promedia 326.2 yardas desde el tee en el PGA Tour en lo que va de la temporada 2022-2023, y Jon Rahm promedia 311.5 yardas. La distancia PROMEDIO de conducción en el PGA Tour en 2022-2023 es de 298,7 yardas, y la velocidad PROMEDIO de la bola desde el tee es de 172,95 mph.

Los mejores golfistas del mundo no juegan al golf, ni hacen swing con el palo de golf, nada parecido a un golfista común que paga los green fees.

En realidad, los jugadores del PGA Tour tampoco hacen swing como los demás. Aunque la mayoría de ellos golpean la pelota a más de 300 yardas regularmente, cada uno tiene diferentes velocidades, transiciones de swing, patrones de lanzamiento, ángulos de ataque, ángulos de lanzamiento, velocidades de giro e incluso tienen diferentes objetivos en mente sobre cómo lograr el máximo. eficiencia con sus cambios de conductor.

El punto es que es muy probable que su swing de golf personal y los datos del monitor de lanzamiento no se parezcan en nada a ninguno de los jugadores de la lista a continuación.

Lo sé... pero condujiste 330... en ese hoyo... durante esa ronda... hace un par de semanas. Gran drive, y espero que hayas hecho birdie, pero espero que entiendas que el ajuste del driver funciona para ayudar a minimizar tus errores típicos y optimizar tu drive promedio, no para alimentar un sentido de orgullo al jugar con un eje que es demasiado rígido y demasiado pesado para usted porque atrapó la ranura de velocidad en el hoyo 14 el mes pasado y ahora cree que está golpeando la velocidad del PGA Tour entre los 20 primeros.

No estoy tratando de ser malo, tampoco. Estoy tratando de decir que la mejor vara del driver para ti es la que realmente te ayuda a golpear largo y recto, no la que más se parece a la configuración del driver de un jugador del PGA Tour.

Por lo tanto, mi sugerencia es usar esta historia como puro entretenimiento o como un punto de partida para recopilar información sobre qué ejes le gustaría probar durante su próxima sesión de prueba o ajuste. He proporcionado un enlace a cada eje en la historia para que pueda explorar el perfil del eje y ver si está en su timonera para probar.

Todos los golfistas de esta lista están usando la varilla impulsora que usan porque golpean una multitud de varillas con diferentes longitudes, pesos, perfiles flexibles, perfiles de torque y una miríada de otras características. Probaron varias ofertas de varillas con la ayuda de un instalador y rastrearon cada disparo con un monitor de lanzamiento, determinando en última instancia que una flecha en particular se adapta mejor a su juego y preferencias, y funciona en conjunto con la cabeza del conductor y el agarre de su elección.

Los golfistas de todos los días pueden encontrar más fácilmente su eje de transmisión perfecto acudiendo a un instalador y probando diferentes modelos por sí mismos. También es importante tener en cuenta que cada modelo viene en diferentes flexiones y pesos, y cada familia de ejes generalmente tiene diferentes categorías de diseño. Por ejemplo, tal vez el "Fujikura Ventus Black" de giro bajo vuele un poco demasiado bajo para su swing y velocidad, pero tal vez el "Fujikura Ventus Red" de giro más alto esté justo en su ventana. Hay muchas piezas móviles cuando se trata de ejes, por lo que sugiero consultar a un instalador profesional.

Bien, ahora, dicho esto, pasemos a los resultados.

El proceso científico para esta historia fue simple: busqué a los 50 mejores golfistas en las clasificaciones mundiales oficiales de golf y luego cotejé a cada jugador con la extensa base de datos WITB de GolfWRX.com para ver qué eje de transmisión ha usado cada jugador más recientemente. . La lista completa se encuentra en la parte inferior de la historia, y los ejes que aparecieron con mayor frecuencia en la lista de los 50 principales recibieron la etiqueta "más popular" a continuación.

¡Con suerte, esta lista puede proporcionar un punto de partida para su próxima sesión de prueba del eje del conductor!

Según Fujikura, la Ventus TR Blue es una vara de lanzamiento medio y baja rotación.

"Una poderosa combinación de estabilidad y sensación, TR Blue mantiene una sección de punta ultra rígida para un control superior en el impacto", dice Fujikura. "La rigidez torsional aumentada crea un perfil con capacidades de carga mejoradas para swings más agresivos mientras se mantiene una sensación general suave".

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Según Fujikura, el Ventus Black es un eje de lanzamiento bajo.

Fujikura habla sobre la tecnología Ventus: "El Ventus excepcionalmente diseñado está diseñado para reducir significativamente la dispersión de los tiros y maximizar la velocidad de la pelota, especialmente en los tiros descentrados. Ventus es un perfil inspirado en el Tour y el primero en incluir la nueva tecnología VeloCore de Fujikura en un Cono acelerado, perfil de punta ultrarígido. La máxima transferencia de energía desde la sección de la punta aumenta el rendimiento de la cabeza del palo y un diseño de cono recto mejora la carga y la sensación".

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Según Fujikura, el Ventus Blue es un eje de lanzamiento medio y está construido con la misma tecnología VeloCore que el Ventus Black antes mencionado.

Fujikura explica más acerca de VeloCore: "Una construcción de núcleo de sesgo de múltiples materiales que brinda la máxima estabilidad a través de la transición y el impacto (maximizando el MOI de la cabeza del palo), aumentando la velocidad y el factor de aplastamiento. El núcleo de múltiples materiales está fabricado con un módulo ultra alto de longitud completa. Pitch 70 Ton Carbon Fiber (150 % más fuerte y más estable que el T1100g) para una máxima estabilidad, y las capas diagonales de 40 Ton aseguran una sensación increíble".

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Según Graphite Design, el Tour AD-DI (que significa "Impacto profundo") utiliza material NanoAlloy y fibra de carbono de calidad aeroespacial para promover la estabilidad del eje y una mayor velocidad sin pérdida de sensación. Tiene una sección media suave para crear carga, pero una sección de punta rígida para fomentar un lanzamiento alto y un efecto bajo.

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*Cada uno de estos ejes apareció más de una vez en la lista de los 50 principales:

Consulte la base de datos completa de WITB de GolfWRX.com aquí

Club Junkie Review: Tour Edge Exotics C723, híbridos E723

Jugó en el equipo de golf masculino de la Universidad Hawaii Pacific y obtuvo una maestría en comunicaciones. También jugó golf universitario en la Universidad de Rutgers, donde se graduó con una Licenciatura en Artes en Periodismo.

P Kessler

6 jun 2023 a las 7:35 pm

¿Qué está jugando Annika?

Ahí es donde estoy en estos días.

F

6 jun 2023 a las 7:37 pm

Ella toca el violín

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Modern Classics (Ep. 3): Probando el TaylorMade Rocketballz RBZ Tour de 2012

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Conductor:Titleist TSR2 (10 grados a 9,25) Eje: Project X HZRDUS Black 60 TX

3-madera:Titleist TSR3 (16,5 grados, 0,75 grados en posición vertical) Eje: Project X HZRDUS Smoke Black 80 6.5 TX

Hierros:Titleist U505 (2), Titleist T100 (4-9)Cajas: Nippon NS Pro Modus3 130 S (2, 4-9)

Porciones:Titleist Vokey Design SM9 (46-10F, 50-12F, 54-10S, 60-08M)Cajas: Nippon NS Pro Modus3 130 S (46, 50), Modus3 NS PRO 125 Wedge (54,60)

Holgazanear:Sik Flo C

Agarre:iómico

Más fotos de WITB de Lanto Griffin en los foros.

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Tour Edge ha demostrado que su línea Exotics supera los límites del rendimiento del club a lo largo de los años. Este año, la línea Exotics tiene dos nuevos híbridos que se adaptan a su juego y lo ayudan a golpear más greens o fairways. El E723 es un híbrido diseñado para una tolerancia máxima y un lanzamiento alto, mientras que su hermano, el C723, es ajustable y está hecho para jugadores que buscan trabajar la pelota.

Para escuchar la reseña completa, haga clic en el enlace de YouTube o podcast a continuación o busque GolfWRX Radio en su plataforma de podcast favorita.

El C723 es exactamente como lo describe Tour Edge: compacto y ajustable, para el jugador más habilidoso que busca agregar un híbrido a la bolsa. Me encantan los híbridos ajustables para que puedas adaptar el rendimiento a tu configuración con facilidad. La cabeza de 19 grados que estaba golpeando puede jugar entre 17,5 y 20,5 grados de loft con un ángulo de mentira que oscila entre 57 y 60 grados. Ahora, el loft y la mentira no están completamente separados y algunas configuraciones de loft solo tienen una mentira específica, pero siguen siendo muy útiles.

El C723 fue derecho al campo y en el primer hoyo noté una trayectoria más plana que tenía un vuelo más aburrido desde el tee. Los tiros desde la plataforma son más fáciles de elevar de lo que pensaba, pero nuevamente ofrecen ese vuelo de bola más plano. La velocidad de la pelota es excelente y la distancia es fácil cuando la golpeas en el centro o cerca de él. También noté una distancia impresionante en los tiros desde la puntera cuando se esperaría ver una caída mayor en una cabeza de palo más pequeña. La forma del tiro es muy neutral y el C723 no busca ayudarte a sacar la pelota. El perdón en los tiros descentrados es mejor de lo que cabría esperar y los tiros se mantienen en línea bastante bien. En general, esta es una excelente opción para los jugadores que buscan un híbrido que ofrezca ajuste y mayor distancia.

Si sus necesidades híbridas incluyen distancia, lanzamiento más alto y tolerancia, entonces el E723 podría ser el híbrido para su bolso. De hecho, podría gustarme el aspecto más grande del híbrido E723 en comparación con su hermano más pequeño, te da la confianza de que no tienes que hacer tiros perfectos para ver grandes resultados.

En el campo o en el campo de tiro, puede ver inmediatamente la diferencia de lanzamiento cuando la E salta hacia arriba y sale rápidamente de la cara. El vuelo es alto, y me di cuenta de que el ángulo de descenso era más pronunciado que el C. La Ryzersole te brinda una interacción sólida con el césped en las calles estrechas y atraviesa ese desagradable áspero con bastante facilidad. Al igual que el C723, este híbrido ofrece una velocidad de bola realmente buena, incluso cuando se pierde el centro. Esos tiros descentrados se mantienen en línea muy bien gracias al peso en la cabeza que está atrás y bajo. Los sorteos son mucho más fáciles de acertar con el E723 y los tiros directos querían caer un poco a la izquierda del objetivo.

El sonido y la sensación son geniales con ambas cabezas y los disparos se encuentran con ese "tintineo" familiar de acero inoxidable que conocemos tan bien. Creo que el E723 se adapta a una amplia gama de jugadores que pueden beneficiarse de una distancia adicional y un lanzamiento un poco más alto para llegar a esos greens en dos.

Tour Edge nuevamente ha hecho un muy buen trabajo al brindarles a los golfistas algunas opciones híbridas emocionantes con los nuevos Exotics. Ya sea que esté buscando trabajar la pelota y ajustar su híbrido para que se ajuste a su bolsa o simplemente desee un híbrido que sea largo y fácil en sus malos swings, creo que debe probar un híbrido E723 o C723.

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Callaway Golf ha presentado esta semana sus nuevos controladores Paradym de modo nocturno.

Junto con el nuevo diseño negro elegante, los controladores cuentan con los mismos beneficios ofrecidos en todos los controladores Callaway Paradym anteriores (lea nuestro artículo de lanzamiento aquí para obtener más información sobre Paradym).

Como recordatorio, los controladores cuentan con un chasis de carbono de 360 ​​grados diseñado para promover una redistribución de peso sin precedentes para maximizar la distancia. La corona Triaxial Carbon y la suela Forged Carbon son un 44 % más ligeras que un chasis de titanio. Este enorme ahorro de peso se reposiciona tanto hacia adelante en un intento por mejorar la velocidad de la bola como hacia la parte posterior de la cabeza del palo para una mayor tolerancia.

El sistema Jailbreak diseñado por AI de Callaway busca brindar estabilidad tanto en dirección horizontal como torsional, mientras que con un diseño 33 por ciento más liviano, los diseñadores mejoraron la estabilidad en el diseño para velocidades de bola más rápidas.

Los cabezales de los drivers cuentan con una forma refinada con un MOI alto y un peso perimetral ajustable. Según Callaway, con un peso deslizante de 15 g, los jugadores pueden experimentar un promedio de 12 yardas de corrección de forma de tiro.

El perfil de la cabeza del palo Callaway Customs Night Mode (Paradym y Paradym Triple Diamond) es más elegante y oscuro en un diseño de edición limitada, y los drivers están disponibles para comprar a partir del 14 de junio por un precio de $699.99 por driver.

Lofts:9, 10,5 grados

Ejes:

Paradym: Project X HZRDUS Silver: Cosmético de modo nocturno personalizado (regular), Project X HZRDUS Black: Cosmético de modo nocturno personalizado 60 (rígido)

Paradym Triple Diamond: Project X HZRDUS Black – Cosmético de modo nocturno personalizado 60 (rígido, x-rígido)

Lanto Griffin lo que hay en la bolsa a partir del Torneo Memorial. Más fotos del evento aquí. Conductor: Titleist TSR2...

Lee Hodges lo que hay en la bolsa exacto a partir del Torneo Memorial. Más fotos del evento aquí. Conductor: Titleist...

Brendon Todd lo que hay en la bolsa exacto a partir del Charles Schwab Challenge 2023. Vea más fotos del evento...

Driver: Ping G425 LST (9 grados a 8,4) Eje: Fujikura Speeder 661 TR X 3-madera: TaylorMade Stealth Plus (15 grados a...

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